2020年农村拆迁迎新规，将全面落实“1双2统3禁止”,你知道吗？

文/汽车有型

这两年车圈最热的话题就是国六，一来国六的标准严苛又简单，分成国六A与国六B，二来国六的上线，是分区域按时间上线的，去年6月起部分地区上线了国六，而今年7月起，国五车将全面“禁令”，国六标准将在全国范围内上线，这样一来国五的车就不准上牌了。当然跟去年这段时间一样，忍受压力最大的不是车主，而是国五车库存比较严重的各大车企。

我们告诉，去年上线国六的地区，大多是经济发展较好的地方，当时为了清库存，不少车企都将车子售出白菜价，其中最火的一个品牌就是凯迪拉克，不少车子优惠力度达到七八万，凭借这波降价其销量勉强上升了一点。今年的话，为了清库存降价指定也是少不了，老百姓拍手叫好：坐等一波降价！不过一定要注意时间，不然过了时间买了车无法上牌，这也还是很难过的。

国六给车企带给的压力，也不只是库存的压力，从去年国六发售前后，像大众、丰田这样大的车企，新出的国六车也寥寥无几，不少技术实力较差的国产车，像力帆、观致等迟迟不推出符合新标准的车子，这段时间还以贩卖国五车为主，主打的区域自然是那些尚未执行国六的区域，随着这些地方也将执行国六，这部分车企若是还不推出新车，后面难免也要遭受重创。

汽车行业这两年一直很不景气，销量下降的同时，车企也开始想方设法抢夺分额，竞争激烈，车企也面临新一轮的配对，优胜劣汰是很残酷的，不过优秀的车企生存，劣势的车企被出局，这对于消费者却是一件好事，国产车也面临坚信高端的转型，唯有一些实力出众的车企，才能担负起这个重任，一些粗制滥造的车，只会败坏国产车的名声。